In loc de Educatia, Sanatate = Hrana si Inventica.....

[Adrian Pop]

SPV400-Noul “Monstru” al armatei britanice

[IMG]file:///C:/Users/adipop/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image001.png[/IMG]
Un nou vehicul blindat de ultima generatie va inlocui masinile de teren de tip Snatch Land Rover, aflate, in prezent, in serviciul trupelor tereste britanice, care lupta in teatrele de operatiuni din Afghanistan.
"Vedeta" blindata pe patru roti, computerizata si echipata cu ultimele descoperiri din domeniul tehnicii militare britanice, poarta numele de SPV400 si, spre bucuria soldatilor englezi, va lua locul Land Rover-urilor de razboi, denumite in jargonul militarilor "sicrie mobile" din pricina protectiei slabe oferite in momentele riscante, cand vehicolele trec peste mine sau dispozitive explozive acidentale.

Pana in prezent, un numar de 37 de militari britanici au fost ucisi cand se aflau in masinile de teren Snatch Land Rover, iar acestea treceau peste mine. Situatia i-a determinat pe oficialii de la Londra sa investeasca in realizarea unui nou vehicol blindat care sa ofere protectie maxima pentru soldatii aflati in misiuni de patrulare.

Firma Supacat din orasul Devon a venit cu solutia sub forma blindatului SPV400 care, in conceptia producatorilor sai, va oferi "protectie si mobilitate fara egal in conditiile dure din Afghanistan. Este superior Humvee-ului american in toate domeniile de comparatie". Masina cantareste 7,5 tone, iar partea de dedesubt este construita in forma de V, pentru a respinge astfel forta exploziei, in momentul in care rotile vehicolului detoneaza o mina artizanala.
Sursa: DailyMail

[Adrian Pop]

NASA a dezlantuit Soimul Global



Un aparat zburator futurist, care functioneaza fara echipaj uman, a trecut cu succes de primul zbor de test: o misiune stiintifica de certare, desfasurata deasupra Oceanului Pacific. Drona Global Hawk-2 NASA este un avion-prototip complet robotizat, menit sa zboare la altitudini foarte mari pentru perioade indelungi de timp.
Proiectul Global Hawk a fost dezvoltat impreuna de NASA si de Fortele Aeriene ale Statelor Unite (USAF) - o serie de astfel de avioane au fost preluate de USAF pentru misiuni de spionaj si supraveghere, in vreme ce 3 Global Hawk au fost inzestrate cu echipamente stiintifice si au intrat in slujba agentiei spatiale americane. Cel testat in Pacific este o versiune-prototip, indesata cu echipamente moderne, de ultima generatie.

Global Hawk poate zbura fara nicio problema la altitudini de 18.300 de metri, adica aproximativ dublu fata de un avion comercial obisnuit; se poate mentine in aer timp de 30 de ore si poate zbura 20.000 de km - jumatate din circumferinta Pamantului.


NASA va folosi dronele Global Hawk pentru a masura nivelul stratului de ozon si al gazelor cu efect de sera, si pentru a lua mostre din atmosfera, troposfera si stratosfera inferioara. Cu ajutorul avionului robotizat, oamenii de stiinta vor sa stranga noi date pretioase care sa-i ajute sa inteleaga mai bine schimbarile climatice si formarea vremii.

[Adrian Pop]

Nu ne mai intoarcem pe Luna, dar ne vom plimba in voie pe orbita!


Presedintele american Barack Obama a inchis ieri proiectul NASA care urmarea sa retrimita oamenii pe Luna si a incurajat competitia pentru lansarea a cat mai multe companii spatiale private.
Programul Constellation prevedea constructia de noi rachete si un nou tip de naveta spatiala, Orion, care sa le faciliteze astronautilor americani intoarcerea pe Luna pana in 2020.
Discutand bugetul NASA pe 2011, presedintele Obama a declarat ca « proiectul Constellation este prea scump, in intarziere si lipsit de inovatie". Decizia lui Obama de a concedia progamul este oarecum bizara - pana in prezent, NASA a cheltuit 9 miliarde de dolari in acest proiect, iar numai desfiintarea Constellation va mai costa agentia inca 2,5 miliarde de dolari.

[Adrian Pop]

Principalele narative ale bugetului NASA din 2011, propuse luni de Obama:

• sporirea fondurilor cu inca 6 miliarde de dolari pentru urmatorii 5 ani
• incetarea programului Constellation
• incurajarea companiilor private pentru a face parteneriate cu NASA
• extinderea programului Statiei Spatiale Internationale dupa 2016 (prevedere care se potriveste cu viziunea Agentiei Spatiele Europene, ESA)
• sporirea fondurilor pentru programele de explorare a Sistemului Solar cu roboti
• finantarea sondelor stiintifice care sa cerceteze Luna, planeta Marte si Soarele
• sporirea numarului de sateliti de observatie ai Pamantului
• reconstructia misiunii Orbiting Carbon Observatory, satelitul acesteia prabusindu-se in 2009

Obama planuieste sa acorde o mai mare importanta sectorului privat pentru lansarile spatiale. Jim Kohlenberge, seful biroului de Stiinta si Tehnologie de la Casa Alba, declara ca "desi renuntam la programul Constellation, nu renuntam la ambitiile noastre. Acesta nu este un pas inapoi. Era un pas inapoi daca incercam sa recreem aselenizarea de acum 40 de ani folosind tehnologii deja depasite, in loc sa cercetam implementarea unor tehnologii de ultima generatie care sa ne duca in spatiu mai departe, mai repede si mai ieftin decat pana acum".
Decizia lui Obama de a abandona Constellation, un program initiat de fostul presedinte american, George W. Bush, imediat dupa accidentul navetei Columbia din 2003, a fost aspru sanctionata de numerosi membri ai Congresului american, in special din Alabama, Florida si Texas - statele cele mai implicate in producerea programului Constellation.

[Adrian Pop]

Presedintele Obama a suplimentat bugetul NASA cu 6 miliarde de dolari, ceea ce inseamna ca in urmatorii 5 ani, NASA se va bucura de aproximativ 100 de miliarde de dolari, 19 miliarde numai pentru 2011. 500 de milioane de dolari din bugetul pentru 2011 vor fi folositi pentru a incuraja companiile private sa dezvolte o noua generatie de sisteme de lansare, capsule, rachete si navete. NASA va fi partener cu aceste companii si va superviza constructia acestora, in calitate de principalul lor client / cumparator.
« Industria zborurilor spatiale comerciale va fi accelerata si imbunatatita », declara seful NASA, Charlie Bolden. « Imaginati-va ca, in curand, sute, ba chiar mii de oameni vor fi capabili sa viziteze orbita inferioara a Pamantului, in vreme ce NASA se va concentra exclusiv pe misiuni extraplanetare », completeaza acesta.
Pentru a depasi orbita inferioara a Terrei, NASA va lucra la un program de cercetare a unui nou tip de propulsie. Una dintre directiile acestuia este constructia unor depozite de combustibil in spatiu; ceea ce presupune o statie spatiala operata robotic care sa depoziteze lichidele criogenice si sa le transfere in navetele spatiale.
Sursa: BBC
Smartphone cu detector de gaze toxice


Curand, posesorii unui smartphone ar putea avea la dispozitie un sofisticat “nas electronic”, care detecteaza prezenta gazelor nocive si emite un semnal de avertizare.
Dezvoltat de Directia pentru Stiinta si Tehnologie a Departmentului pentru Securitate Interna al SUA, dispozitivul - numit Cell-All - dispune de un senzor capabil sa identifice

numeroase gaze periculoase, de la clor si monoxid de carbon, pana la gazul sarin (un compus extrem de toxic, folosit intr-un atentat petrecut in metroul din Tokio, in 1995).
De asemenea, senzorul poate detecta prezenta fumului, smartphone-ul functionand, astfel, si ca un avertizor de incendiu.
Dispozitivul emite un semnal de alarma, ce poate fi transmis atat posesorului, cat si unei centrale care deserveste mai multi utilizatori, semnalul putand alerta astfel si organele de interventie.
Departamentul pentru Securitate Interna al SUA colaboreaza cu NASA si cu doua companii particulare, Qualcomm si Rhevision Technology, pentru dezvoltarea prototipului. Vor mai trece insa cativa ani pana cand dispozitivul va fi disponibil pe piata.
Sursa: CBC

[Adrian Pop]

Tricourile antiglont ar putea deveni realitate



Carbura de bor, care intra in componenta armurilor de corp si a blindajelor de tancuri, ar putea deveni, de aici inainte, o parte din compozitia tesaturilor din care sunt confectionate tricourile. Nanocompusii consolidati din aceste piese vestimentare vor putea conduce la armuri de corp mai flexibile si la materiale ultrausoare pentru autovehicule si avioane.
Cercetatori din China, Elvetia si SUA s-au aplecat asupra ideii intrepatrunderii fibrelor de bumbac impreuna cu nanofire de carbura de bor. Astfel, tricouri din bumbac au fost scufundate intr-o solutie continand pudra de bor si un catalizator pe baza de nichel, iar totul a fost incalzit la temperatura de 1.100 grade Celsius, in vapori de argon, meniti sa previna inflamarea materialului.

Fibrele de bumbac s-au preschimbat in fibre de carbon in timpul procesului si au reactionat cu borul, creand carbura de bor. In urma experimentului, expertii au catalogat incercarea drept promitatoare, daca nu chiar gata sa inlocuiasca deja traditionalul Kevlar si alte materiale conventionale antiglont. Caracteristica speciala a alaturarii dintre bumbac si carbura de bor o da flexibilitatea foarte mare a noului material, de natura sa revolutioneze urmatoarele generatii de armuri si consolidari structurale. Ca un bonus, materialul din carbura de bor impiedica si trecerea razelor ultraviolete ale soarelui, nocive in anumite imprejurari si cantitati.
Sursa: Popsci

[Adrian Pop]

Avioane MIG-31 Foxhound vandute cu 5 $ bucata


Fortele aeriene ruse sunt zguduite de cel mai mare scandal din ultimii 50 de ani, dupa ce politia militara a arestat un fost oficial cu rang inalt acuzat ca vindea ilegal avioane de vanatoare de tip MI-G31 Foxhound la pretul de 153 ruble bucata, adica aproximativ 5 $, in loc de 3, 7 milioane $ cat este pretul real al unei astfel de aeronave...
"In luna martie a anului curent, am reusit sa-l arestam pe individul aflat in spatele intregii afaceri. Din nefericire, din anul 2007 pana in prezent, acesta a reusit sa vanda 4 avioane detinute de statul rus, cu pretul de 5 $ bucata", declara unul dintre ofiterii anchetatori.
Ancheta a fost lansata in anul 2009, dupa cateva controale anti-coruptie care au descoperit o serie de nereguli si neconcordante in rapoartele care soseau din interiorul Uzinei Aeronautice Sokol situata in apropierea orasului Nijnii Novgorod. Angajatul gasit vinovat de masluirea documentelor a fost condamnat la 10 ani inchisoare, in timp ce oficialul care era in spatele intregii afaceri este, in continuare, sub ancheta, procurorii militari declarad ca dupa condamnarea acestuia, casele si proprietatile sale vor fi confiscate de stat in cuantumul pagubelor produse.
Avioanele vandute erau livrate fara motoare si armamentul din dotare firmei-fantoma Metalsnab, care nu avea dreptul sa comercializeze componenete sau echipamente militare, iar de aici patrundeau pe piata neagra.

Sursa: RiaNovosti

[Adrian Pop]

“Bazooka” de lumina – lanterna cu 500 de leduri (foto - video)


Folosind, simultan, puterea a nu mai putin de 500 de leduri, probabil cea mai mare lanterna ”home-made” din lume, de 50 de watti, poate fi usor confundata cu un proiector de lumina de mare putere, sau, de la distanta, cu o bazooka.
Inainte de a ne pripi sa ne gandim la cantitatea de energie necesara acestui dispozitiv pentru a functiona, ar fi bine sa stim ca led-urile sunt mult mai eficiente energetic decat becurile incandescente clasice, au o durata de viata mai mare si o mai mica disipare a caldruii. Lanterna-bazooka cu leduri dispune de cateva reglaje pentru intensitate luminoasa si, comparativ cu doua lanterne Maglite, este infinit mai puternica. Inventatorul ei este convins ca poate orbi pe cineva cu lumina lanternei sale si le poate semnaliza, fara probleme, de la sol, avioanelor.






http://www.tare.ro/embed/4bb46a40a3482






Sursa: Gadgetonian

[Adrian Pop]

In Coreea de Nord un apel pe mobil te costa viata

Dintotdeauna viata este riscanta pe strazile marilor orase ale lumii. Fie ca te afli in New York, Paris, Londra, Rio de Janeiro, Moscova, Ierusalim sau Bucuresti, nu conteaza: poti fi atacat, jefuit, batut sau ucis cu sange rece pentru te miri ce. Dar, nicaieri in lume, cu exceptia Coreei de Nord, nu risti sa fi executat de autoritati pentru ca ai incercat sa dai sau sa primesti un apel de pe telefonul mobil...
Un astfel de eveniment tragic a avut loc in Coreea de Nord, unde autoritatile au prins, torturat si, apoi, executat un barbat care a incalcat legea nationala ce interzice posesia si folosirea telefoanelor mobile. Omul a fost prins de militie in propriul apartament si ridicat pe loc, fara nicio explicatie. In timpul interogatoriului, barbatul a marturisit ca a vorbit cu un prieten din China despre teribilele conditii de trai din tara condusa de dictatorul Kim Jong Il. A doua zi, a fost executat prin impuscare.

Telefoanele mobile sunt interzise cu desavarsise in Coreea de Nord, autoritatile permitandu-le locuitorilor sa foloseasca doar reteaua locala de telefonie fixa. Chiar si in aceste conditii, legea s-a innasprit in ultimii ani, coreenii avand dreptul sa vorbeasca la telefon doar in capitala Phenian. Serviciile de securitate nord-coreene organizeaza, frecvent, pande de-a lungul granitei cu China, unde exista semnal pentru mobil.

Sursa: WeirdAsiaNews

[Adrian Pop]

Jetpack pentru toata lumea: in zbor spre locul de munca

http://www.youtube.com/watch?v=GAJOs...layer_embedded

Faci zilnic naveta pana la locul de munca si inapoi? Vrei sa eviti traficul auto si pietonal aglomerat de la orele de varf? O firma neozeelandeza, Martin Aircraft Company, planuieste sa lanseze pe piata un jet pack – un aparat de zbor individual – care ar putea fi util si navetistilor.
Aparatul ofera utilizatorului posibilitatea de a zbura cu o viteza maxima de 96 km/h, pe o distanta de 48 km.
In cursul testelor de zbor desfasurate pana acum, pilotul s-a putut ridica pana la o inaltime de peste 2300 m. Aparatul este prevazut cu dispozitive de copntrol al zborului ce pot fi manevrate cu ambele maini si este inzestrat cu diferite sisteme de siguranta.
Fara combustibil, aparatul cantareste 113 kg, iar conform legislatiei in vigoare, pentru un aparat de zor cu aceasta greutate nu e necesara obtinerea unei licente de pilotaj. Totusi, eventualii utilizatori ar urma sa ia parte la un program special de antrenament, organizat de firma constructoare.
Spre deosebire de alte aparate de zbor individuale, propulsate cu ajutorul jeturilor de gaze, jet pack-ul proiectat de inventatorul Glenn Martin si dezvoltat de Martin Aircraft Company foloseste un motor pe benzina si doua elice pentru a asigura ridicarea de la sol.
Un astfel de aparat de zbor ar costa 50.000 lire sterline (cca. 57.000 de euro).
Marea problema este faptul ca aparatul are un mare impact ambiental: consuma cca. 40 litri de benzina pe ora.
Constructorii sai cred, totusi, ca aparatul i-ar putea tenta pe utilizatorii particulari (pe cei instariti, desigur), dar ar putea fi util si pentru interventii de urgenta sau operatiuni militare.
Aparatele de zbor individuale si-au facut aparitia in anii 1920; de atunci, au fost construite si testate mai multe modele dar , pana acum, nici unul nu a fost produs la scara comerciala.
Sursa: Mail Online