Papornița Moșului
Pagina 2 din 2 PrimulPrimul 12
Rezultate 11 la 20 din 20

Subiect: Justin Capra

  1. #11
    Administrator
    Data înscrierii
    10.10.2011
    Locație
    CRAIOVA
    Posturi
    78.551
    Cuvinte Dintaceri


    Va rog sa distribuiti :
    Iustin Capra – povestea unui inventator de renume international
    http://cuvintedintaceri.blogspot.ro/
    Puteti sa faceti parte din Grupul Cuvinte din taceri pentru a primi ultimile informatii despre emisiune
    http://www.facebook.com/groups/417245798364203/

    Va recomand emisiunea Cuvinte din Taceri.
    Justin Capra s-a nascut in 1933 la Magureni, Prahova. De mic copil a fost curios si, spune el, in loc sa se joace cu ceilalti copii facea tractorase, avioane si alte jucarii care functionau. Inca de la 17 ani a realizat un bob, care aducea noutati in ce priveste suspensia si directia.
    Succesul lui a inceput in 1956, cand avea doar 25 de ani. Atunci a realizat primul rucsac zburator, un aparat individual de zbor care se gaseste expus la Muzeul Tehnic Dimitrie Leonida din Capitala. Desi inventia lui a fost una foarte importanta, Capra nu si-a brevetat-o. Drept urmare, americanii Wendell Moore, Cecil Martin si Robert Cunings au preluat inventia foarte usor si au lansat-o in fabricatia de serie.
    Justin Capra mai este si realizatorul celui mai mic autoturism Soleta, care consuma doar 0,5 litri la suta de kilometri, dar si al unei motorete care functioneaza cu acumulatori. Motoreta are 37 de kilograme si strabate 80 de kilometri cu 30 km/h.
    Soleta 150 Ecor, micro-autoturismul lui, cantareste 95 de kilograme si este capabil sa strabata 100 de kilometri cu doar jumatate de litru de combustibil. Modelul urmator, Soleta I.C.200, a fost o inbunatatire a modelului anterior si ajungea la viteza de 67 km/h.
    Capra nu si-a produs niciodata masinile in serie. El dorea sa realizeze masini cat mai mici si care sa consume cat mai putin, mai ales in anii 1970, cand criza petrolului afecta pe toata lumea.
    Omul care a inventat cele mai mici masini din lume, Justin Capra, nu este deloc un fan al masinilor. El a spus pentru presa centrala ca ”masina cu cinci lucuri este o crima ecologica si spatiala”. El spunea ca randamentul masinii cu cinci locuri este scazut.
    ”Ganditi-va ca, in primul rand, masina nu merge nicodata plina. Aratati-mi si mie o masina cu 5 persoane. Majoritatea merg cu o singura persoana. Chiar daca este incarcata full, sarcina utila este 30% din valoarea sarcinii pe roti”, spune Capra.
    Dupa parerea lui, automobilul nu si-a atins scopul, deoarece este proiectat pentru a ne transporta pe noi, ceea ce nu se intampla, pentru ca masinile merg aproape goale. In ciuda faptului ca masina Soleta ar costa 2000 de euro produsa in serie, nimeni nu i-a propus vreodata sa-i transforme ideile in afaceri.
    In 1958, marele inventator a realizat primul ”rachetonaut” si se s-a dus la americani sa ceara sprijin deoarece oamenii de stiinta romani nu-l puteau ajuta. Cu ”rachetonautul” s-a lansat de la Ambasata SUA din Romania, dar cand a coborat la sol a fost arestat de un grup de securisti si acuzat ca ar fi incercat sa fuga din tara cu ajutorul unui dispozitiv zburator.
    Inventatorul Capra are in spate si alte realizari. O alta mare inventie a lui este VIRGILIUS, un automobil cu doua roti echipat cu un motor de avion, de 105 cp si atingea peste 300 km/h, iar greutatea automobilului era de 250 kg.
    Celebrul inventatora fost premiat si de presedintie, in 2008, exact in ziua in care implinea 75 de ani. Inginerul care a facut turul tarii cu un motor care consuma un litru la suta de kilometri a primit Ordinul national pentru Merit in grad de Cavaler.





    Îmi place · · Urmăreşte postarea · 22 octombrie la 15:38
    www.popservice.ro
    www.papornitamosului.ro
    [U][COLOR=#800080][
    e-mail - adipop@popservice.ro
    ID Messenger: zalmoxa_adipop
    skype - adrianpop58
    http://www.sfatulbatranilor.ro/forum.php
    https://www.facebook.com/groups/611112328972709/ - REGIA DE RECONSTRUCTIE A ROMANIEI
    https:/https://www.facebook.com/grou...IZEGETUSA2050/ - Piciumanii doresc PACE
    https://www.facebook.com/groups/1086016084901078/ - Avangarda de Sacrificiu

  2. #12
    Administrator
    Data înscrierii
    10.10.2011
    Locație
    CRAIOVA
    Posturi
    78.551
    Români geniali despre care nu vorbeşte nimeni

    Posted by Justitiarul 1 day ago

    10

    Pe internet circula de mai multă vreme o listă a inteligenţei şi inventivităţii româneşti contemporane. Considerăm că este NORMAL să afle cât mai mulţi patrioţi despre aceşti oameni ai neamului, adevărate valori naţionale care reprezintă un motiv de mândrie pentru toţi românii!
    Noi ne uitam la televizor la toate nulităţile şi de oamenii prezentaţi mai jos ştie foarte puţină lume. O idee propagată destul de puternic în societatea româneasca de astăzi este că, deloc mândri cu originea lor, unii dintre români afirmă că toate aceste prilejuri de mândrie naţională ţin doar de domeniul trecutului, că România de astăzi ar fi… o „ţară bolnavă”, fără civilizaţie, fără personalităţi marcante, ea fiind mereu „codaşa Europei”. Pentru a contracara astfel de teorii negativiste, menite să-i ţină pe români „la locul lor” (şi depărtându-i de tradiţia şi sufletul neamului românesc), teorii stabilite de cei ce se doresc „Atotputernicii Lumii”, vom oferi o serie de realizări ale geniului românesc ale ultimilor ani:
    Dr. fiz. Eugen Pavel, de la Institutul de Fizica Atomica de la Măgurele, a realizat un CD ROM (din sticla) cu o capacitate de stocare de 15.000 ori mai mare decât a unuia obișnuit. Pe 5 astfel de CD uri ar putea fi stocata întreaga Biblioteca a Academiei Romane, iar informațiile ar putea rezista… 5.000 de ani!!! În noiembrie 1999, invenția sa a fost premiată cu medalia de aur la Salonul Mondial al Invențiilor „Bruxelles Europa”, iar autorul dorește cu orice preț producerea de serie în Romania. Dar forurile din Romania întârzie la nesfârşit formalitățile.

    Constantin Pascu a realizat în anul 2000, în premieră mondială, un aparat care purifică aerul în spaţiile de locuit: distruge bacteriile din aer, reţine praful şi fumul de ţigară, atmosfera devenind „ca în salină sau pe litoralul marin”. Instalarea acestui aparat costa atunci doar 480.000 lei!

    Petrică Ionescu este cel mai important regizor de operă după Zefirelli (afirmaţie făcută de George Astalos, în ian.2001)
    România a câștigat Campionatul Mondial de bridge (considerat de mulți drept cel mai inteligent joc de cărţi) pe Internet, in 16.11.2000 (107 – 75 cu SUA in finala).
    Hackerii români sunt considerați printre cei mai buni (şi mai periculoși) din lume. „Distracția” (conform declarației lor, ei nu fură informații, ci doar doresc să îşi dovedească … valoarea) celor „5 magnifici de la Răsărit” a obligat CIA sa trimită o delegație la București… Printre site-urile „sparte” de ei: US Army, US Air Force, US Navy, NASA, Coast Guard, departamente federale, etc.…
    La salonul invențiilor de la Geneva (aprilie 2001), Romania s-a clasat pe locul I în privința numărului de premii obținute şi pe locul II (după Rusia) ca număr de invenții prezentate. Adică a luat premii pentru toate cele 62 de invenții prezentate (22 premii I; 18 premii II; 22 premii III)!!! Delegaţia română s-a mai întors de la Geneva şi cu 4 premii speciale din partea delegațiilor altor ţări, un premiu de creativitate (pentru Ionuţ Moraru – invenția „Biomer”), Medalia expoziţiei şi Diploma salonului pentru contribuţia excepţionala în promovarea invențiilor.
    În anul 2003, la salonul de inventica EURECA de la Bruxelles, ing. Petrache Teleman a obținut medalia de aur şi medalia de argint şi încă patru premii pentru invențiile sale ECOPIERA şi MOPATEL – materiale ecologice de construcții – dar invențiile nu au fost valorificate nici în ziua de astăzi.
    Prof. Ştefania Cory Calomfirescu a primit medalia de aur a mileniului din partea Universităţii Cambridge (ian. 2001), fiind aleasă şi în Consiliul Director al prestigioasei instituții britanice. Posesoare a doua certificate de inovator, autoare a 8 tratate de neurologie, şefa Clinicii de Neurologie din Cluj Napoca este primul medic din lume care a scris un tratat despre edemul cerebral. În plus, medicul roman a primit şi medalia de onoare a mileniului din partea Institutului Biografic American, fiind numită şi în conducerea acestei unităţi.
    Dr. Maria Georgescu, eleva profesorului Ana Aslan şi director al institutului cu același nume, a avut o serie de pacienți celebri: Charlie Chaplin, Leonid Brejnev, Iosip Broz Tito, J.F. Kennedy, Charles de Gaulle, președinții Suharto si Ferdinand Marcos, generalul Augusto Pinochet (1993), prinţul Agacan (cu soţia), contele Olivetti, contesa Zwarowskzy, etc.
    La olimpiada internaționala de matematică de la Washington (iulie 2001), elevii români au obținut o medalie de aur, două de argint şi trei de bronz. Ei sunt din Galați, Arad, Vâlcea şi Constanţa. Participarea la olimpiade internaționale de matematica si fizica: 500 de elevi din 83 de ţări… Mihai Manea, medaliatul cu aur (din Galați ) are, la 18 ani, un palmares impresionant: medalii de aur timp de trei ani consecutiv la internaționale şi Balcaniadă. Fireşte, el a fost „racolat” imediat de americani, optând pentru Universitatea din Princetown (SUA).
    Ştefan Cosmin Bucă, Maria Popa si Mihai Ivănescu au fost nominalizați, în vara anului 2001, pentru Premiul Nobel de către instituții din SUA! Primul a fost student la Economie, ulterior, a plecat în SUA cu o bursă acordată de către Fundaţia „SOROS”. Candidatul la premiul Nobel deţine două atestate obţinute de la Cambridge. Ceilalți doi participa la programe in colaborare cu NASA.
    Nicu Mincu din comuna Iveşti (Galaţi) vindecă diverse boli cu leacuri si ceaiuri preparate din 170 de plante. La 81 de ani, arata ca la 50, pentru că, spune el, a descoperit un (secret) elixir al tinereţii.
    România este pe primele locuri în lume la exportul de inteligenţă. De exemplu, la „Microsoft”, a doua limba vorbită este româna, iar la NASA mulţi dintre specialiștii de prim rang sunt tot români!
    Radu Teodorescu este proprietarul celei mai renumite săli de gimnastica din SUA (Manhattan / New York). Emigrat în 1972, a ajuns cel mai celebru profesor de fitness de peste Ocean, printre clienții săi numărându-se Robert Redford, Cindy Crawford, Candice Bergen, Susan Sarandon, Mick Jagger, ş.a. Celebrele casete video lecții de fitness produse de Cindy Crawford, începând din 1992, au fost realizate împreuna cu antrenorul său, Radu Teodorescu, care dorește să înființeze în România primul institut din lume de pregătire a profesorilor de educație fizică în fitness pentru adulți.
    Nicolae Bălaşa, un inginer mecanic din Dolj, socotește mental mai rapid decât calculatorul (înmulțiri, împărţiri, ecuații de gradul II, radicali de ordinul III si IV)! Fost inginer la Uzina Mecanica Filiaşi, din 1994 Nicolae Bălaşa este actualmente şomer.
    Ion Scripcaru, strungar şi lăcătuş mecanic din satul Uzunu (Giurgiu) nu găsește de 4 ani, 15.000 USD pentru a-şi realiza invenția epocală (până la proba practica): motorul care nu consumă nimic! Acesta ar trebui sa funcționeze pe baza gravitației, fiind în fapt „instalaţie mecanică amplificatoare de putere, capabilă să transforme forţa statică gravitațională în lucru mecanic”. „S-ar închide toate centralele nucleare”, spune el. Numai că OSIM (Oficiul de Stat pentru Invenții şi Mărci) a refuzat să-i breveteze invenția în lipsa unei machete funcționale, doar pe baza schițelor. Petre Roman si Ministerul Cercetării si Tehnologiei l-au tratat cu indiferenţă (1997), iar sponsorii nu se înghesuie (ca şi statul) să-i asigure cei 15.000 USD necesari…
    Sandu Popescu din Oradea este primul fizician din lume care a reusit teleportarea unei particule. O aplicație a acestei invenții: criptografia, transmiterea mesajelor secrete. Acest eveniment epocal a avut loc in 4 iulie 1997, în laboratoarele din Bristol (Anglia) ale celebrei firme „Hewlett Packard”. Pe vremea lui Ceaușescu, Sandu Popescu a reușit „performanţa” de a fi şomer in Romania!
    Sandu Popescu

    Ioan Davidoni, un bănăţean sărac material dar bogat în idei geniale, este un exemplu relevant pentru modul în care ne pierdem cea mai mare bogăţie: inteligenţa şi inventivitatea. Angajat al fabricii de sticlă din Tomeşti (Timiş), pentru care a realizat, în câţiva ani, 45 de invenții şi inovații, el a fost disponibilizat când a îndrăznit să-şi ceară drepturile (o parte din cele 4,3 miliarde de lei economii aduse fabricii la nivelul anului 1995, adică… de 4 ori greutatea sa în aur!) şi apoi a fost reangajat ca muncitor „din milă”!!! Ulterior, Ioan Davidoni a mai realizat doua invenții de excepție: un recuperator de peliculă de ţiţei şi pantofi magnetici antistres ce pot asigura o longevitate de peste 100 de ani. Prima invenție valorează miliarde de dolari în Vest, a doua a înregistrat-o inutil la OSIM, pentru ca atât chinezii, cât si americanii i-au furat şi folosit invenţia cu un profit imens. De exemplu, în SUA s-au vândut peste 10 milioane de perechi, cu un profit de peste 1 miliard de dolari! În acest timp, statul roman ignoră în continuare o invenție, cu adevărat de miliarde!

    În 1991, Carol Przybilla a înregistrat la OSIM brevetul unui aparat bazat pe invenția sa mai veche, neconcretizată nici până acum. Între timp, principii incluse în tehnologia aparatului au fost utilizate in realizarea hiperboloidului inginerului rus Garin, cu aplicații militare malefice… Carol Przybilla a mai realizat şi alte invenții deosebite: turbina cu combustie interna (1958, vândută de statul roman firmei General Motors), termocompresor frigorific cu circuit închis (1959), motor eliptic, fără biela (vândută Japoniei şi folosită în celebrele motociclete japoneze), arma defensiva antitanc (anii `90).
    Justin Caprăeste un inventator celebru al României, din păcate mereu tratat cu indiferenţă (chiar ostilitate) de autoritățile statului, condiţii în care nu e de mirare că unele din invențiile sale (de miliarde de dolari) i-au fost pur si simplu furate de americani…
    În 1956, la nici 25 de ani, Justin Capră a inventat primul rucsac zburător, un aparat individual de zbor. După 7 ani în care „semidocţii savanți” l-au tratat cu dispreț pentru că era doar tehnician şi nu inginer, în 1963, americanii Wendell Moore, Cecil Martin si Robert Cunings au preluat invenția din România şi au lansat-o în fabricaţia de serie… În 1958, Justin Capra a realizat prima variantă a rachetonautului, cu care s-a ridicat de la pământ la… Ambasada SUA din București.
    Rezultatul: invenţia a fost şi aceasta furată si brevetată în 1962 de Wendell Moore („specializat” deja!), iar inventatorul a fost arestat de Securitate pentru că ar fi dorit să fuga din ţară cu aparatul său! Justin Capră mai este şi realizatorul celui mai mic autoturism din lume, „Soleta”, care consumă doar 0,5l/100 km şi al unei motorete, unică în lume, ce funcționează cu acumulatori (37 kg, 30 km/h, 80 km autonomie cu o încărcare).

    Mihai Ruşeţel a inventat motorul cu apa! „Cazul Ruşeţel”, este elocvent pentru geniul românesc dar şi pentru „talentul” cu care ne risipim forțele şi putem sa ne pierdem valorile. Proiectul a fost depus la OSIM în 1980 şi a fost brevetat în … ianuarie 2001.
    Până atunci, Securitatea l-a şicanat pentru refuzul de a cesiona invenția statului, iar în februarie 1990, precaut, el a refuzat angajarea ca şi consilier tehnic la „Mercedes” ( 2.500 DM lunar) pentru a nu pierde, eventual, proprietatea invenției… Motorul său se bazează, ca principiu de funcționare, pe „cazanul Traian Vuia”, invenție folosita încă la locomotivele Diesel electrice pentru încălzirea vagoanelor.
    Poate fi utilizat în domeniul transporturilor terestre şi navale, în locul turbinelor din termocentrale şi chiar a centralelor termoelectrice.
    În lume, mai există doua brevete în domeniu (Japonia şi SUA), dar acestea nu depășesc nivelul locomotivei cu aburi, necesitând combustibil solid sau lichid. „Motorul Ruşeţel” folosește drept combustibil doar apa şi are dimensiunile unui motor de Dacie, sursa de energie inițială fiind o banală baterie de mașină. Datele tehnice preconizate de a patra sa machetă (10 l/100 km consum de apa, 70 km/h viteza maxima) pot fi îmbunătăţite la realizarea prototipului: un motor cu apă montat pe o Dacie 1310.
    Fostul director general al Uzinelor Dacia, ing. Constantin Stroe, care cunoaște acest proiect chiar din 1980, a afirmat că este dispus să ajute inventatorul cu orice are nevoie pentru realizarea prototipului şi a declarat, încântat: „reuşita ar fi un miracol, şi cred că în asemenea caz ar trebui să se inventeze pentru acest om Premiul Super Nobel”.
    www.popservice.ro
    www.papornitamosului.ro
    [U][COLOR=#800080][
    e-mail - adipop@popservice.ro
    ID Messenger: zalmoxa_adipop
    skype - adrianpop58
    http://www.sfatulbatranilor.ro/forum.php
    https://www.facebook.com/groups/611112328972709/ - REGIA DE RECONSTRUCTIE A ROMANIEI
    https:/https://www.facebook.com/grou...IZEGETUSA2050/ - Piciumanii doresc PACE
    https://www.facebook.com/groups/1086016084901078/ - Avangarda de Sacrificiu

  3. #13
    Administrator
    Data înscrierii
    10.10.2011
    Locație
    CRAIOVA
    Posturi
    78.551
    Iustin Capră – un Brâncuşi în lumea tehnicii

    Data: 22 februarie 2014 Maria C. Drăgan
    Născut în localitatea Măgureni, județul. Prahova, la 22 februarie 1933, Iustin Capră este fiu de învăţător. A copilărit în satul Măgureni, apoi a învăţat la Liceul teoretic din Câmpina și la Grup ul Şcolar Industrial de Petrol din acelaşi oraş. După liceu s-a înscris la Şcoală tehnică de aviaţie, devenind subinginer de aviaţie. Câțiva ani mai târziu a urmat Institutul Politehnic din Bucureşti. În 1956 devine ofiţer de aviaţie, dar cariera lui se leagă de domeniul inventicii, „Brâncușiul tehnicii” având la activ peste 100 de invenţii, dintre care 72 de prototipuri de autoturisme, șapte aparate de zbor şi 15 motoare neconvenţionale. În 1955 a construit automobilul cu două roţi „Virgilius”, echipat cu un motor de avion de 105 CP, care atingea o viteză de 300 km/ora şi cântărea 250 kg. În 1956 a realizat Rucsacul zburător – aparat portativ pentru zbor individual, invenție pentru care a fost arestat, fiind bănuit că l-a făcut pentru a fugi din ţară. Aparatul original se află la Muzeul Aviaţiei din Bucureşti iar Statele Unite au recunoscut prioritatea lui Iustin Capră în 2002 (după moelul lui NASA realizând costumul autonom cu jet al astronauților). În 1968 a realizat o aerodină cu decolare şi aterizare pe verticală, dar și un automobil având caroseria… fluidă. Au urmat un elicopter fără elice, fără aripi şi fără jet, apreciat de Henri Coandă şi care l-a adus pe Iustin Capra în elită marilor inventatori ai lumii. A realizat și numeroase autoturisme cu consum minim, seria „Soletă”, precum „Soletă F”, cea mai mică maşină din lume, cu un consum redus de benzină, mașini fără volan şi fără pedalier, ori „Sarmis EM 4K”, vehicul cu o masă de 140 kg şi acumulatorii de 180 kg, care atinge viteza de 60 km/h. Apoi a construit mai multe prototipuri de maşini şi motorete, alimentate de acumulatori, preocupându-se în special de creşterea randamentului şi scăderea greutăţii. A primit numeroase premii și diplome la expoziţiile naţionale şi internaţionale de inventică din Elveția, Turcia, Franţa, Germania, Cehoslovacia etc. În 2008, Academia Română i-a decernat premiul „Fundaţiei Dan Voiculescu” pentru contribuţia pe care a avut-o la schimbarea în bine a imaginii României în lume, iar în 2012, pe scena Sălii Dalles din Bucureşti inventatorul a primit Diplomă de excelenţă a „Naţiunii”, acordată de Grupul de presă Alcero – Ziarul Naţiunea Printre invenţiile sale neconvenţionale trebuie amintire: Dematerializarea temporară a forţei gravitaţionale care acţionează asupra unui corp în sustentatie, pentru care savantul Coandă, venind de la Paris (1972) în România l-a luat colaborator pentru aplicarea „Efectului-G-Capra” pentru propulsia aerodine lenticulare („farfuria zburătoare”); Aerodina “Experimental -71” cu decolare/aterizare pe vericala (elicopter individual portabil) cu elici contrarotative, purtat în spate de pilotul care-l pilotează prin schimbarea centrului de greutate al pilotului (fără manşă sau pedaliere) şi care pliat și transportat într-un geamantan sau în portbagajul unui automobil; Aerodină VIVAS-4000 – un „elicopter” total neconvenţional cu sustentatie cu efect pelicular, decolare/aterizare vericala, fără aripi, fără elice, fără propulsie-jet şi care l-a adus pe Iustin Capră „în elită marilor inventatori ai lumii” (Coandă-1970); Automobilul cu caroserie fluidă (invizibilă) care printr-un jet de aer incolor, în scurgere pe exterior, creaza o „caroserie”. Demonstraţia din 1968 de la Muzeul Tehnicii din Parcul Carol I producea uimire printre profani: vehiculul era stropit cu apă, dar jetul lichid nu ajungea să-l ude pe conducător sau să oprească din funcţiune sistemele vitale ale motorului; Aparatul de zbor autonom, individual, „Ruksacul zburător” cu jet de gaz (perhidrol), prioritate mondială, brevetat cu numărul 113/09.Febr.1959 și experimentat în faţă Comisiei Militare la Băicoi (Ph) de către pilotul paraşutistul Maestru al Sportului Sebe Vasile (la care s-a adăugat versiunea perfecţionată patent no .41711/0-12.Mai.1960); Automobilul „SOLETA” -150 eco cu cel mai mic consum de carburant din lume, doar 0,5 litri la 100 km, dovedit printr-un circuit auto continuu pe tronsonul Bucureşti-Iaşi (cca 600 km) într-un turneu demonstrativ.
    www.popservice.ro
    www.papornitamosului.ro
    [U][COLOR=#800080][
    e-mail - adipop@popservice.ro
    ID Messenger: zalmoxa_adipop
    skype - adrianpop58
    http://www.sfatulbatranilor.ro/forum.php
    https://www.facebook.com/groups/611112328972709/ - REGIA DE RECONSTRUCTIE A ROMANIEI
    https:/https://www.facebook.com/grou...IZEGETUSA2050/ - Piciumanii doresc PACE
    https://www.facebook.com/groups/1086016084901078/ - Avangarda de Sacrificiu

  4. #14
    Administrator
    Data înscrierii
    10.10.2011
    Locație
    CRAIOVA
    Posturi
    78.551
    Întânire cu Justin Capră

    Data: 23 iunie 2014 Administrator
    www.popservice.ro
    www.papornitamosului.ro
    [U][COLOR=#800080][
    e-mail - adipop@popservice.ro
    ID Messenger: zalmoxa_adipop
    skype - adrianpop58
    http://www.sfatulbatranilor.ro/forum.php
    https://www.facebook.com/groups/611112328972709/ - REGIA DE RECONSTRUCTIE A ROMANIEI
    https:/https://www.facebook.com/grou...IZEGETUSA2050/ - Piciumanii doresc PACE
    https://www.facebook.com/groups/1086016084901078/ - Avangarda de Sacrificiu

  5. #15
    Administrator
    Data înscrierii
    10.10.2011
    Locație
    CRAIOVA
    Posturi
    78.551
    [11:54:47 PM] Elena Latan: http://www.sfatulbatranilor.ro/threa...6017#post56017
    [11:56:12 PM] Pop Adrian : nae mi-a spus ieri de dl capra
    [11:56:45 PM] Pop Adrian : http://www.sfatulbatranilor.ro/threads/499-Justin-Capra
    www.popservice.ro
    www.papornitamosului.ro
    [U][COLOR=#800080][
    e-mail - adipop@popservice.ro
    ID Messenger: zalmoxa_adipop
    skype - adrianpop58
    http://www.sfatulbatranilor.ro/forum.php
    https://www.facebook.com/groups/611112328972709/ - REGIA DE RECONSTRUCTIE A ROMANIEI
    https:/https://www.facebook.com/grou...IZEGETUSA2050/ - Piciumanii doresc PACE
    https://www.facebook.com/groups/1086016084901078/ - Avangarda de Sacrificiu

  6. #16
    Administrator
    Data înscrierii
    10.10.2011
    Locație
    CRAIOVA
    Posturi
    78.551
    Justin Virgilius - Capra

    http://justincapra2012.wordpress.com/about/

    "Timpul inventiilor mele nu este acum. Dar va veni…"





    JUSTIN VIRGILIUS-CAPRĂ

    INGINER DE AVIAŢIE,
    UN MARE INVENTATOR ROMÂN
    “Am fost, de când mă ştiu, un nemulţumit, am căutat mereu altceva… Merg în atelier şi lucrez, îmi pun întrebări, mă culc apoi şi în dimineaţa următoare mă trezesc că am soluţia în cap. O visez, asta e tot…”
    22 februarie 1933 - Justin Virgilius Capra se naşte în satul Măgureni, judeţul Prahova, din părinții Constantin, învățător cu pregătire teologică și Ecaterina, absolventă de pension.
    1937 – este premiat pentru desenul alăturat, o viziune a autovehicului anilor 1960-1970
    1939 – 1944 urmează cursurile şcolii primare;
    1944 – 1948 urmează primele clase de liceu-cursul inferior- la Liceul „Dumitru Barbu Ştirbei” din Câmpina;
    1948 promovează examenul de capacitate;
    1948 – 1952 urmează partea a doua a liceului – cursul superior – la Şcoala Tehnică Petrol – Câmpina, secţia Foraj;
    Devine elev de elită al şcolii superioare de aviaţie cu grad universitar de la Mediaş, care pregătea ofiţeri de specialitate. Această şcoală este absolvită cu brio în anul 1956. Este de menţionat faptul că printre absolvenţii remarcanţi ai acestei şcoli se numără Majestatea Sa Regele Mihai şi Wernher von Braun, cel care este considerat „părintele” programului spaţial al Statelor Unite;
    Urmeaza Institutul Politehnic Bucureşti, actuala Universitate Politehnică – specialitatea mecanică.
    Cunoscut mai mult în străinătate şi mai puţin în România, Justin Capră este autorul a peste 100 de invenţii înregistrate, printre care mai multe aparate individuale de zbor (80 prototipuri de maşinute, 25 motorete şi 8 aparate de zbor), dintre care unele împreună cu colaboratorii. Poate cea mai stranie realizare este „rucsacul zburător” şi un „dispozitiv antigravitaţional”;
    Despre primele “născociri”, chiar Inventatorul îşi aminteşte cu multă plăcere:
    „Aveam vreo cinci ani şi eram copil retras, mai degrabă singuratic. Cu un cuţit ciomp, am meşterit un grup de păpuşi. Le făcusem din lemn. Tăiasem crengile ceva mai groase dintr-un prun uscat, ce fusese rupt de furtună, apoi cioplisem în ele chipuri de bărbaţi şi femei. Le-am făcut ochi şi gură, am lăsat picioarele şi mâinile mobile, să le pot mişca. Nu aveam jucării, aşa că mi le meşteream singur. Şi pentru că nu mi-a plăcut să le văd ţepene, le-am prins pe un suport, în cerc, şi le-am făcut să se învârtă în horă cu ajutorul unei manivele, tot din lemn. Pe urmă, am meşterit un dispozitiv dintr-un mecanism de ceasornic. Îl întorceam şi păpuşile mele se învârteau în horă, ore de-a rândul. Era o bucurie să le vezi. Dar, pentru mine, după ce terminam ceva, nu mai mă interesa acea lucrare. Bucuria era să meşteresc altceva, să fac ceva ce nu se mai făcuse. Am construit un bob, o vioară… Au fost multe, nu le mai ştiu pe toate. Am avut o copilărie frumoasă”.
    În timpul liceului, construieşte un motor care pornea la o simplă comandă verbală.„Ajungea să-i spun «Porneşte!» şi motorul, huruind, se punea în mişcare. Îi spuneam «Opreşte!» şi motorul se oprea”. Premiul, pentru aceasta năzdrăvănie, a fost pe măsură: toţi profesorii din liceu au rămas cu gurile căscate! Şi-apoi, ca toţi bunii români, au uitat. Lecţia, amplificată în timp, s-a repetat pe tot parcursul vieţii inventatorului.
    Pasiunea pentru descoperiri nu l-a părăsit de-a lungul vieţii.
    - În anul 1950, la doar 17 ani, realizează un bob, cu noutăţi în ceea ce priveşte suspensia şi direcţia;
    În anul 1955, construieşte automobilul VIRGILIUS cu două roţi, prima invenţie omologată ca atare; echipat cu un motor de avion, de 105 CP, vehiculul atingea 300 km/oră şi cântarea 250 kg;
    În anul 1956, realizează prima versiune a „rucsacului zburator”, invenţie care a fost furată şi brevetată, şapte ani mai târziu, de americani; după ce paraşutistul Vasile Sebe s-a prabuşit cu primul „rucsac”, savantul Henri Coandă i-a sugerat să schimbe combustibilul la cea de-a doua variantă a „rucsacului zburator”, realizat şi încercat cu succes, de către acelaşi paraşutist, în anul 1958. Aparatul, expus la Muzeul Tehnic din Bucureşti, nu a intrat niciodată în producţia de serie. În SUA, în schimb, după obţinerea brevetului de invenţie în 1962, pentru un aparat identic cu cel gândit şi realizat de Justin Capră, acestea au intrat în producţia de serie, fiind folosite curent în operaţiuni dificile de către poliţişti, militari şi pompieri;
    În anul 1965 a realizat gama de prototipuri ale automobilului DOINA numit astfel după numele fetei sale, care actualmente locuieşte în Canada;
    În anul 1968, realizează o aerodină cu decolare şi aterizare verticală, aparat de zbor performant;
    În aceeaşi perioadă, 1966-1968, construieşte un aparat de zbor individual, cu azot lichid. Testat cu succes, pare să treacă aproape neobservat, în timp ce un automobil ce avea caroseria fluidă (şi invizibilă!) va trezi entuziasmul celor aflaţi din întâmplare în parcul Libertăţii (actualmente, parcul Carol);
    Au urmat „elicopter” fără elice, fără aripi şi fără jet, un „elicopter portativ pentru juniori” (cu o undă de umor, Inventatorul spune despre acest aparat ca „are doar 35 de kg, cu tot cu combustibil! greutatea proprie fiind de 30 kg, forţa portantă de 125 kg şi puterea 15 CP”);
    Cutia neagră – este un dispozitiv ce poate să reducă parţial gravitaţia corpurilor; cand a auzit despre asta, Coandă (de care l-a legat o prietenie frumoasă) a venit val-vârtej de la Paris şi a ţinut neapărat să-l cunoască pe românul ce „înfăptuise ce-a de-a noua minune a lumii”. Fără a cunoaşte amănunte tehnice, această descoperire, urmare a unor experimente, în parte secrete, este cea mai spectaculoasă şi, în timp, va face ca autorul ei să intre în elita marilor inventatori ai lumii.
    Între automobilele create de Inventator se află „Soleta F”, care înseamnă foarte aproape de sol, pentru că era foarte joasă– cea mai mică maşină din lume, cu un consum redus de benzină, în care de altfel a fost adesea văzut pe drumurile ţării; din seria Soleta a creat mai multe prototipuri, diferite între ele prin greutate, viteza maximă şi consumul de benzină la suta de kilometri;
    În anii ’70, a imaginat o maşină nepoluantă, fără volan şi fără pedalier, comenzile făcându-se de la un buton aşezat pe carcasa fotoliului. Din această serie, modelulSARMIS EM 4K, cu o greutate proprie de 140 kg şi greutatea acumulatorilor de 180 kg, atingea pe drum drept o viteză de 60 km/h.
    După această încercare, a construit mai multe prototipuri de maşini şi motorete, alimentate de acumulatori, preocupându-se în special de creşterea randamentului şi scăderea greutăţii; la Muzeul Tehnic din Bucureşti, vizitatorii pot admira, unelectroscuter – motoreta electrică OROLES ES 5, (după numele unui rege dac!)cu o greutate de 65 kg, greutatea sursei 70 kg, viteza medie 27 km/h şi o autonomie (până la reîncărcarea bateriei) de 90 de kilometri.
    Cele mai recente invenţii realizate în perioada 2007-2008 împreună cu un grup de prieteni sunt OBLIO 3C care a fost lansat la a XI-a ediţie a Târgului Inventika şiTROTY, primul “vehicul la purtător“, un triciclu pliabil echipat cu motor electric integrat în butucul roţii de direcţie (motor-roată), care constituie răspunsul imaginat de autori la problemele traficului urban.
    Ultimele sale creaţii, premiate la saloanele naţionale şi internaţionale de invenţii, sunt:
    1. „VIRGILIUS S”, cu Motor METROM de 270cm3,greutate proprie 150 kg, viteza maximă 80 km/h, consum 2,5%;
    2. MOTORETĂ CARENATĂ „FILIPEŞTI”, cu motor de 50 cm3, greutate proprie 125 kg, viteza maximă 100 km/h, consum 2%;
    3. CVADRICICLU „J 400”, cu motor DIESEL de 400cm3, greutate proprie, viteza maximă 100 km/h, consum 0,95%;
    4. IUSTINATV, cu motor 225cm3, greutate proprie 100 kg, viteza maximă 100 km/h, consum 2,5%;
    5. FILIPEŞTI 100, greutate proprie 125 kg, viteza maximă 75 km/h, consum 1,6%;
    6.TROTY FIX, greutate proprie 36 kg, viteza maximă 30 km/h, autonomie 40 km – pentru baterie Pb-Pb sau 150 km – pentru baterie Li-Polimeri;
    7.S-E – maşină hibridă, motor electric 1,5 kw, greutate proprie 125 kg, viteză maximă 60 km/h, autonomie 120km pentru baterie Pb-Pb, 350 km pentru baterie Li-Polimeri, infinită – pentru varianta hibrid;
    8.OBLIO, greutate proprie cu surse incluse 110 kg, sarcina utilă 100 kg, viteză 25 – 30 km/h, pentru baterie 80-100km; 250-300km – cu grup electrogen, putere instalată 700 W, caroserie PAFS cu oţel, aluminiu şi policarbonat.
    Curiozitatea nativă l-a condus către studiu în domenii din cele mai diverse, de la cele privind sustentaţia, până la cele privind antigravitaţia, fizica fundamentală (uniformitatea câmpurilor), biologia (metabolismul viului).
    Pasiunea cea mare rămâne totuşi cea a maşinilor electrice.
    De-a lungul timpului a colaborat pentru realizarea prototipurilor sale cu personalităţi ale vieţii ştiinţifice româneşti, dintre care amintim: inginerul Radu MANICATIDE, Henri COANDĂ, profesor doctor Eugen PURICA, academician Eugen MACOVSCHI.
    Nu a avut niciodată la dispoziţie suficienţi bani şi nici infrastructura tehnologică a unei uzine mecanice. A lucrat toată viaţa într-un atelier de nici cinci metri pătraţi, cu uneltele simple ale unui muncitor din secolul XIX, s-a folosit de materiale aruncate de altii şi, din te miri ce, a facut maşini. Bijuterii, nu maşini! Cântăresc de zece, cincisprezece ori mai puţin decât cele obişnuite şi consumă, de la Bucureşti până la Iaşi, abia câţiva litri de benzină. Justin Capră le-a făcut, le-a înscris în circulaţie, a străbătut cu ele drumurile cu gropi ale ţării.
    Nu odată, agenţii de circulaţie s-au minunat de maşinile lui. Unul dinte ei chiar i-a spus: Numai domnul Capră mai umblă cu aşa ceva. Cand i-a răspuns că el este acela, l-a salutat respectuos şi şi-a cerut scuze că l-a oprit.
    În atelierul de la Filipeşti, îi poţi admira pe un panou imens aproape toate realizările şi momentele importante din viaţa sa. Fiecare imagine înseamnă ISTORIE, istoria unei VIEŢI.
    DISTINCŢII PRIMITE

    Ca recunoaştere a meritelor sale şi a contribuţiei aduse promovării imaginii României în lume, de-a lungul anilor i-au fost acordate de către autorităţile române şi internaţionale numeroase distincţii.
    Printre acestea amintim diplome şi medalii la saloanele de inventică de la Bucureşti, Cluj-Napoca, Iaşi, Geneva, Bruxeles, Zagreb:
    - Premiul Arca 2007, un premiu pentru întreaga activitate;
    - IFIA ECO PRIZE (Geneva 5 aprilie 2008), pentru cea mai buna inventie ecologica, Triciclu electric sau hibrid şi diploma pentru întreaga activitate;
    - Diploma EUREKA, pentru Electric of hibrid tricicle;
    - Premiul Dan Voiculescu pentru întreaga activitate şi pentru contribuţia pe care a avut-o la schimbarea în bine a Imaginii României în lume;
    - Ordinul Naţional “Pentru Merit” în grad de “Cavaler”, 17.01.2008 Bucureşti, acordat de preşedintele României, Traian Băsescu;
    - Trofeul Naţional Geografic;
    - Trofeul OSIM;
    - Medalia Prunariu;
    - Medalie aniversare H.Coandă;
    - ORDINUL “GOGU CONSTANTINESCU” în grad de COMANDOR acordat de Filiala Transilvania a Societăţii Inventatorilor din România
    Justin Capra vorbeşte bine limba germană, deşi în ultima vreme îşi găseşte mai greu un partener de conversaţie.
    Este preocupat de aflarea adevărului despre originile noastre pe aceste meleaguri şi nu pregetă să împărtăşească interlocutorilor săi cunoştinţele pe care le-a dobândit.
    Coordonează activitatea asociaţiei care îi poartă numele şi atrage în permenenţă în jurul său copii şi tineri creativi.
    Spiritul său veşnic tânăr, poartă pretutindeni în lume imaginea reală a României în care trăieşte, visează, crează.



    Casa Soleta zeroEnergy One, un concept de locuinta moderna si ecologica conceput de catre Fundatia pentru Inventica si Tehnologii Sustenabile – Justin Capra (FITS)
    Incepand cu data de 14 septembrie 2012, casa Sotela zeroEnergy este deschisa pentru viztare in intervalul 9.00 – 20.00, in Baneasa, incinta Euro Garden Center, in imediata apropiere a ambasadei SUA.
    Mai multe detalii gasiti pe http://www.soleta.ro


    flyer fits 210×100" data-medium-file="http://justincapra2012.files.wordpress.com/2012/10/casa-soleta.jpg?w=300" data-large-file="http://justincapra2012.files.wordpress.com/2012/10/casa-soleta.jpg?w=590" style="border: 2px solid rgb(207, 207, 207); margin: 0px; padding: 3px; outline: 0px; vertical-align: baseline; height: auto; max-width: 276px; background: none 0px 0px repeat scroll rgb(255, 255, 255);">
    www.popservice.ro
    www.papornitamosului.ro
    [U][COLOR=#800080][
    e-mail - adipop@popservice.ro
    ID Messenger: zalmoxa_adipop
    skype - adrianpop58
    http://www.sfatulbatranilor.ro/forum.php
    https://www.facebook.com/groups/611112328972709/ - REGIA DE RECONSTRUCTIE A ROMANIEI
    https:/https://www.facebook.com/grou...IZEGETUSA2050/ - Piciumanii doresc PACE
    https://www.facebook.com/groups/1086016084901078/ - Avangarda de Sacrificiu

  7. #17

  8. #18
    Administrator
    Data înscrierii
    10.10.2011
    Locație
    CRAIOVA
    Posturi
    78.551
    Americanii, canadienii, nemţii şi italienii au vrut să-l „importe“. De fiecare dată, răspunsul lui a fost „Nu“
    “Mi se pare mai interesant să faci ceva într-o ţară în care toată lumea spune că nu se poate face nimic“
    Justin Capră, românul care a inventat rucsacul zburător folosit acum de americani în călătoriile spaţiale, stă la Baloteşti, într-o casă austeră ca o chilie. Când l-au „vizitat“, hoţii i-au făcut pagubă doar pentru că au lăsat uşa deschisă la plecare. Era iarnă, el era plecat din localitate şi centrala a consumat gaz cât pensia lui pe o lună.
    Cu rucsacul zburător în beciurile miliţiei

    Rucsacul zburător i-a adus, la început, doar belele. „În 1956 l-am propus Academiei şi bineînţeles că am produs ilaritate. «Tovarăşi, avem nevoie de tractoare, nu de oameni să zboare» şi, mă rog, chestii d-astea. În ’58 l-am brevetat. Dar, în ’56, pentru că aveam intenţia să realizez un astfel de aparat şi nişte maşinuţe, am făcut prostia să merg, neştiind puterea comuniştilor, la Ambasada Americană să cer sprijin. Am fost arestat. Nu m-au ţinut mult – două săptămâni –, dar dormeam pe ciment şi mâncam un sfert de pâine pe zi. Înainte de asta eram ofiţer de aviaţie. După – am fost dat afară din Armată şi am fost trecut la index. Spălam maşini, măturam, ca să pot exista. Până în 1962, când a venit Expoziţia Americană la Bucureşti şi şi-au expus americanii aparatul lor de zbor. Diferenţa între al meu şi al lor era de culoare: al lor era gri şi al nostru – negru. Altminteri erau identice“.
    O jucărie: curent electric din zgomot
    Americanii şi mai apoi Henri Coandă i-au făcut pe tovarăşi să-şi reconsidere poziţia faţă de Justin Capră. L-au reabilitat oarecum, adică şi-a putut găsi un loc de muncă mai tehnic decât măturător. Dar şi munca de jos a fost o „sursă de inspiraţie“.
    Ce faci, de pildă, dacă trebuie să lucrezi într-o cazangerie, într-un zgomot infernal? Evident: încerci să transformi zgomotul în curent electric! „Am folosit un telefon Bell, o membrană cu o bobină şi un miez de fier, pusă în hala în care se făcea gălăgie şi recoltam în altă parte curent. Nu am reuşit să produc mult curent, dar mă gândeam să pun membrane peste tot, în toată hala, ca să meargă măcar polizoarele fără să mai consume din reţea“. Asta este una dintre invenţiile pe care le-a considerat jucării şi nu s-a obosit să le breveteze.
    „Nu se poate, da’ funcţionează“
    Există însă o invenţie pe care ar fi vrut s-o breveteze, dar n-a putut, pentru că nimeni nu i-a găsit explicaţia fizică. „Am realizat odată un dispozitiv care micşora masa unui obiect. Folosea teoria impulsului care se certa cu una dintre legile fizicii care spune că fiecărei acţiuni trebuie să-i corespundă o reacţiune egală şi de sens contrar. Or, ăsta al meu n-avea jet, n-avea elice, n-avea roţi, n-avea interacţiune magnetică şi al naibii se mişca. Bineînţeles, consuma, nu era perpetuum mobile. Şi atunci m-a luat ministrul Octavian Groza, fiul lui Petru Groza, şi m-a dus la Consiliul Naţional de Ştiinţă şi Tehnologie. Şi acolo a venit un hectar de mărimi – profesori, academicieni, savanţi – şi prima expresie a fost «nu se poate». La care Groza zice «Nu se poate, da’ merge. Cum dracu’ justificăm?» Doctor în fizică, Dan Vamanu, care a fost şef de promoţie la Oxford, a studiat dispozitivul şi mi-a zis «Justine, să mă ia dracu’ dacă am înţeles. Ăsta n-ar trebui să meargă. Da’ bine că merge, c-om găsi noi justificare matematică». Nu s-a găsit nici acum“.
    Circa 100 de vehicule neconvenţionale
    Justin Capră a realizat 72 de prototipuri de autoturisme cu consum infim (2 litri de benzină pentru un drum între Bucureşti şi Iaşi, cu viteza medie de 70km/h), 7 aparate de zbor neconvenţionale pe care le-a testat personal şi 15 motoare neconvenţionale. Din toate acestea, doar o invenţie – automobilul fără caroserie, cu efect pelicular – şi-a găsit o oarecare aplicare.
    Este vorba despre un prototip care a rămas la stadiul de machetă pentru că Justin Capră n-a avut bani să-l construiască. „Un automobil cu caroseria dintr-o perdea aeriană, care creează şi o propulsie şi poate face, eu ştiu, şi aer condiţionat în maşină. Este vorba de un jet de aer evacuat din faţă şi aspirat în spate, care îmbracă ocupanţii autovehiculului. Am aruncat şi apă pe el, nu se întâmplă nimic – nu plouă, nu ninge“. Iar aplicarea a fost mai mult decât modestă: un cetăţean din Bacău a folosit invenţia lui Capră pentru a realiza un acvariu care n-are un perete, dar ţine, totuşi, şi apa, şi peştii!
    Întrebare frecventă: „De ce nu plecaţi?“
    De ce n-a plecat să se realizeze în ţări mai civilizate? „M-a întrebat asta un ziarist pe vremea lui Ceauşescu. I-am zis «Eu să plec? Să plece ei (comuniştii, n.n.). Păi ce, eu am stricat atmosfera în ţara asta? Aici este o ţară formidabilă – nu se poate da faliment pentru că tot sistemul e falimentar. Şi pe urmă, dacă mă duc cu o sticlă de coniac la ITB, iau un tramvai. În Germania nu poţi să faci treaba asta, cade guvernul». După revoluţie au venit alţii să mă întrebe «De ce nu plecaţi?». Păi ce, să mănânc lebede la Viena? Şi pe urmă, mi se pare mai interesant să faci ceva într-o ţară în care toată lumea spune că nu se poate face nimic.Am fost invitat să rămân în Italia, America, Germania, Canada… Credeţi că umblă pe undeva câinii cu covrigi în coadă? Ne uităm la salariile din Occident. Păi cel mai bine plătit om pentru munca depusă e în România…“
    Nu există inginer adevărat fără cultură
    Acum, Justin Capră are 75 de ani, dar nici vorba, nici mişcarea nu-i arată vârsta. El pune „tinereţea“ pe seama familiei. „Tata a murit la 90 de ani pentru că l-a lovit o maşină când era pe bicicletă. Bunicii, mătuşile – la 102, 107, 110… „Lucrează la al 73-lea prototip de autoturism şi şi-ar dori ca cineva să-i continue munca, să cerceteze şi să pună în aplicare efectele pe care le-a descoperit.
    Nu este însă uşor să ajungi ucenicul lui Capră.„Un inginer, dacă nu are cultură, nu poate lega fenomenele. De fapt nu cultură, ci un simţ al sintezei. Kant zice «eu sunt propriul meu stăpân». Ei, cum dracu’ poţi să fii propriul tău stăpân într-o lume conjuncturală, înlănţuită? Şi spune că morala poate fi în afara moralei creştine, ceea ce iar este o greşeală. (…) Newton zice «Ce este gravitaţia? Eu pot să vă spun că este direct proporţională cu masa şi invers proporţională cu pătratul distanţei, e o formulă matematică exactă, dar esenţa n-o ştie nimeni». Pentru că nu există esenţe în materie. Noi, oamenii, ne deplasăm asimptotic spre cunoaştere pe care nu o s-o întâlnim pentru că curba asimptotă întâlneşte verticala cunoaşterii undeva la infinit.“
    de Caterina Nicolae,
    Su
    EMIGRAREA
    Am avut naivitatea, mi-am închipuit că învăţând voi fi mai liber şi mai fericit. Doamne, ce deziluzie am avut atunci când mi-am dat seama că prin învăţătură ne mărim aria întrebărilor, ne mărim exponenţial aria de necunoaştere. Şi, în fond, ce să cunoaştem, de vreme ce definiţiile nu ne apropie de esenţe, de vreme ce adevăr egal subiectiv?
    Academicul ne îndepărtează de natură, acesta este diferenţial, centrifug, nu dă răspunsul la întrebări. Pretinsele sale răspunsuri nu rezolvă problema cunoaşterii. Simt un gol sprijinindu-mă pe adevărul ştiinţific oficial. Nu mai vreau clasicul în abordarea căilor de studiu. Vreau altceva! N-am întâlnit adevărul absolut, n-am întâlnit decât raportabilităţi, conjuncturi, relativitate.
    Adevărul în care cred este unul singur: adevărul Divin.
    Spiritul, în schimb, nu intră în crize, spiritualistul nu disecă multidimensionalitatea Divină, o ia ca postulat, ştiinţa spirituală este de aceea interferenţială, centripetă şi nu dă reacţii secundare.
    Există totuşi o cale şi anume: evoluţie în plan spiritual, în plan creştin, pentru că iubirea, stima, toleranţa rezolvă toate problemele.
    Să zicem că fericirea este, la urma urmei, un fel de nesimţire, este un alt fel de a vedea lucrurile. Eu, de exemplu, sunt fericit atunci când sunt obosit fizic şi când văd rezultatul muncii mele.
    Sunt un hobist, un tip dificil, o dualitate psihică, sunt ăla care vede alfel. Pentru acest motiv am fost persiflat, invectivat şi chiar agresat fizic, şi de ce? Pentru că merg pe alt drum, nu pe cel obişnuit. Deranjez nişte somnolenţe, nişte tipare. Lumea nu are nevoie de oameni care nu cred în definiţii, care nu cred în academii şi nici în premianţi oficiali.
    Când ţin o conferinţă sau un curs văd discipolii mei plecând mai îngânduraţi. Am acest defect, această particularitate, pun lumea pe gânduri. Mulţumesc lui Dumnezeu că am ajuns la vârsta la care îmi dau seama că nu trebuie să critic, înţeleg faptul că există o programare din afara noastră, în alt raport spaţiu – timp. (Care spaţiu, care timp? alte relativităţi?)
    Nu-mi permit să critic istoria, de vreme ce aceasta este conjuncturală. Mai întâi că nu cunosc noţiunea de bine şi de rău. Dar nici nu îl înţeleg pe filosoful Kant atunci când afirmă că dânsul îşi este propriul lui stăpân! Cum poate un om fi stăpân pe el într-o lume înlănţuită?
    Prefer înţelepciunea vârstei, observ că geneticul poate fi optimizat, cromozomii având permeabilitate spirituală.
    Eu nu sunt în măsură să ofer soluţii, nu mă pricep, soluţii vă poate da natura, în măsura înţelegerii noastre. Eu nu cred în politicieni, vorbăreţi, colesterolizaţi, cu ţinută opulentă şi ostentativă.
    Nu mai cred în imagini, nu cred în virtual. Eu cred în pădure, în apă, în aer, în filosofia ţăranului bătrân, pardon, nu în ţăranul de lângă metropolă.
    Cred în adevărul Divin, în legătura Divinului cu omul prin intermediul monarhului şi al sacerdotului. Nici pe filosoful Platon nu-l înţeleg atunci când şi-a declarat repubica ce-i poartă numele, de vreme ce l-a şcolit pe Aristotel în spirit monarhic. Cred într-un reprezentant de tip confucian, într-o verticalitate, într-un caracter.
    Calea pe care am ales-o este emigrarea în pădure, unde nu aud expresii vulgare, unde nu aud manele şi nu văd imagini de reclamă şi nici telenovele.Vreau să înlocuiesc radioul cu muzica sa agresivă, cu muzica ciripitului păsărelelor, cu sunetul apei şi foşnetul frunzelor.
    Refuz artificialul, nu mai vreau beţivi şi fumători, vreau oameni adevăraţi sau fără oameni.
    Vreau să fiu mic pentru a mă bucura de adevărul Divin.
    Justin CAPRĂ

    Regrete ca n-am ,,stiut” mai bine sa-I promovam inventiile !

    D-zeu sa-l odihneasca in Pace !
    www.popservice.ro
    www.papornitamosului.ro
    [U][COLOR=#800080][
    e-mail - adipop@popservice.ro
    ID Messenger: zalmoxa_adipop
    skype - adrianpop58
    http://www.sfatulbatranilor.ro/forum.php
    https://www.facebook.com/groups/611112328972709/ - REGIA DE RECONSTRUCTIE A ROMANIEI
    https:/https://www.facebook.com/grou...IZEGETUSA2050/ - Piciumanii doresc PACE
    https://www.facebook.com/groups/1086016084901078/ - Avangarda de Sacrificiu

  9. #19
    Administrator
    Data înscrierii
    10.10.2011
    Locație
    CRAIOVA
    Posturi
    78.551
    Ileana Viorica Ion a distribuit fotografia postată de Justin Capră.

    22 ore ·








    " NU EXISTA DECAT UN SINGUR FEL DE CUNOASTERE , CARE ESTE SI CREDINTA IN ACELAȘI TIMP ." - JUSTIN CAPRĂ






    Justin CaprăÎmi place pagina15 August 2015 ·

    "Noi suferim de ştiinţificoză! Toţi avem impresia că ştiinţa poate da răspunsuri în toate domeniile. E fundamental greşit... Cum treceţi aşa de uşor de la ştii...
    Vezi mai mult










    Îmi place
    Îmi place


    Ador


    Haha


    Uau!


    Tristeţe


    Furie









    ComenteazăDistribuie








    11Tu şi alţi 10.





    Comentarii





    Scrie un comentariu...
























    Ileana Viorica Ion a distribuit fotografia postată de Justin Capră.

    22 ore ·








    " NU EXISTA ADEVAR ABSOLUT AFARA DE CEL DIVIN ." - JUSTIN CAPRĂ






    Justin CaprăÎmi place pagina10 Octombrie 2015 ·

    Eu aş împărţi lumea ştiinţifică în două şi anume: inventatorul care este un veşnic nemulţumit şi care sigur devine oaia neagră a societăţii pentru că merge pe u...
    Vezi mai mult










    Îmi place
    ComenteazăDistribuie








    1010





    Comentarii





    Scrie un comentariu...


































    Ileana Viorica Ion a distribuit fotografia postată de Justin Capră.

    22 ore ·








    " ... NU ESTE MERITUL MEU , CI AL LUI DUMNEZEU ".






    Justin CaprăÎmi place pagina14 Octombrie 2016 ·

    " Pentru mine nu sunt importante nici invenţia, nici câştigul. Când reuşesc tehnic ceva, mă bucur, dar când câştig material, mă sperii. Îmi dau seama că sunt alţii mai merituoşi ca mine, iar în al doilea rând nu este meritul meu, ci al lui Dumnezeu. Eu nu sunt inventator, Dumnezeu este."









    Îmi place










    www.popservice.ro
    www.papornitamosului.ro
    [U][COLOR=#800080][
    e-mail - adipop@popservice.ro
    ID Messenger: zalmoxa_adipop
    skype - adrianpop58
    http://www.sfatulbatranilor.ro/forum.php
    https://www.facebook.com/groups/611112328972709/ - REGIA DE RECONSTRUCTIE A ROMANIEI
    https:/https://www.facebook.com/grou...IZEGETUSA2050/ - Piciumanii doresc PACE
    https://www.facebook.com/groups/1086016084901078/ - Avangarda de Sacrificiu

  10. #20
    Administrator
    Data înscrierii
    10.10.2011
    Locație
    CRAIOVA
    Posturi
    1.410

Pagina 2 din 2 PrimulPrimul 12

Informații subiect

Utilizatori care navighează în acest subiect

Momentan sunt 1 utilizatori care navighează în acest subiect. (0 membri și 1 vizitatori)

Marcaje

Marcaje

Permisiuni postare

  • Nu poți posta subiecte noi
  • Nu poți răspunde la subiecte
  • Nu poți adăuga atașamente
  • Nu poți edita posturile proprii
  •